Cisitalia 202 E. Душа прошлого. Энергия будущего.

Называйте ее Cisitalia 202 E, по имени поставленной задачи: заново спроектировать спортивное купе, ставшее знаковым в истории итальянского автомобилестроения. Зажгутся огни рефлекторов 82 Международного Женевского Автосалона и стенда Европейского института дизайна в Турине, который в девятый раз принимает участие в этом мероприятии, выставляя на подиум 202 E – творческое развитие стиля, вдохновленного знаменитой Cisitalia 202. Дипломный проект курса Магистр искусств в области дизайна транспортных средств (2010/11 академического года) IED Torino посвящен новому дизайну мифа и мечты – Cisitalia 202, которая должна была быть просто автомобилем, но со временем превратилась в образец элегантности и дизайна «Сделано в Италии», способствующий возрождению Италии после второй мировой войны.

Генри Форд II сказал о ней «это самая прекрасная итальянская автомашина, какую я когда-либо видел». Маленькая Гран Туризмо была заказана в 1947 году Пьеро Дузио (Piero Dusio), основателем марки Cisitalia. Проект машины выполнен инженером Джованни Савонуцци (Giovanni Savonuzzi), а над ее формами работали такие личности, как Батиста Пинин Фарина (Battista “Pinin” Farina), Кастанья (Castagna) и Виньяле (Vignale). Позже, Cisitalia обрела вторую жизнь в Аргентине усилиями Альберто Диас Лима (Alberto Díaz Lima) и дочки основателя Cisitalia Пьеро Каролины Дузио (Carolina Dusio), обративших свое внимание на воспроизводство знаменитого Купе Спорт, которое и сегодня входит в постоянную экспозицию Музея Современного Искусства в Нью-Йорке, как "скульптура в движении".

Первоначально 202 приводилась в движение маленьким 4-х цилиндровым двигателем объемом 1089 куб. см, мощностью 55 л.с. при 5500 оборотах, обеспечивающим максимальную скорость 165 км/час, в том числе, благодаря малому весу машины – всего 780 кг. Как предполагает название, 202 E – где E обозначает эволюцию – должна стать современной интерпретацией, берущей начало от первой версии Cisitalia 1947 года. На предварительном мировом просмотре в Женевском Салоне  концепт в своих линиях и формах выражает типичный для «Сделано в Италии» рафинированный творческий дизайн, смотрящий в будущее этой марки.

Мне довелось побывать на заводе Cecomp зимой 2012 года, когда модель еще только создавали. Я даже не могла себе представить, что через каких-то два-три месяца из этой глиняной массы появится такая красота, хотя формы уже тогда впечатляли!



Cisitalia 202 E (длина 4270 мм - ширина 1850 мм - высота 1240 mm - колесная база 2650 мм) представляет собой компактное спортивное двухместное купе с 19 дюймовыми колесами, компактным 8-цилиндровым V-образным двигателем заднего расположения и задним приводом, задуманное под мощность двигателя в 450 л.с.
Концепт в точности воспроизводит конструктивные особенности исторической автомашины, при этом ее габариты и мощность приведены в соответствие с современными тенденциями. Очень низкий центр тяжести и компактные объемы делают его идеалом эмоционального стиля езды. Передок и задняя часть напоминают решетку радиатора и крышку запасного колеса оригинала, интегрируя другие функции в линии раздела капот-багажник и фары-подфарники. Стиль, предложенный автомобильным дизайнером IED, нашел свое верное решение в простоте и чистоте оригинального образа, преобразовав современное видение в аутентичную и рафинированную интерпретацию прошлого.



 “Для того, чтобы наши воспитанники вышли за рамки своих возможностей – говорит Цезар Мендоза (César Mendoza) директор IED Torino – главное, это дать им возможность реализации эмоциональных и амбициозных проектов. Что может быть большим вызовом, чем задача заново спроектировать одну из самых прекрасных автомашин мира? Небывалая возможность. Начиная с постановки этой задачи, благодаря поддержке Cisitalia и усилиям преподавателей и координаторов, мы достигли вдохновляющих результатов не только в реализованном в натуральную величину проекте автомашины, но и во всех предложенных проектах, которые поставили перед нами трудную задачу выбора только одного из них, для представления в Женеве”.

“Когда Европейский институт дизайна – подтверждает Альберто Диаз Лима, Президент и генеральный директор Cisitalia Holding SA - пригласил меня принять участие в этом проекте я не мог предполагать сколь великолепен будет переживаемый мной опыт. Я получил истинное удовольствие, разделяя с IED и студентами магистратуры участие в столь амбициозном новом прочтении исторической модели. Участие в Женевском салоне это еще один стимул для марки Cisitalia и планов на будущее нашего предприятия”.

Cisitalia 202 E является результатом работы одиннадцати студентов магистратуры под руководством Лука БОРГОНЬО (Luca BORGOGNO), ведущего дизайнера Пининфарина и Луиджи Джампаоло (Luigi GIAMPAOLO), дизайнера Мазератти. Курс Магистр искусств дизайна транспортных средств - учебная практика представляет собой программу обучения высокого уровня, продолжительностью два года, которая готовит опытных профессионалов автомобильной индустрии. Их компетенция позволяет войти в мир работы путем постоянного взаимодействия между предприятиями и центрами дизайна. На самом деле концепт является результатом процесса поделенного на насколько оценочных этапов, отражающих реальную рабочую ситуацию. Все началось с одиннадцати проектных предложений, все модели которых были реализованы из пластилина в масштабе 1:4. Далее из этих моделей была отобрана  та, которая в наибольшей степени отвечала проектному заданию, предложенному предприятием. В завершение, весь класс, поделенный на группы, прорабатывал выбранный проект, для создания концепта во всех его внутренних и внешних деталях.



Cisitalia 202 E построена в: CECOMP
Европейский институт дизайна в Турине благодарит за сотрудничество: ABET LAMINATI

Образовательный проект PROFI TO PROFIT благодарит IED за предоставленный материал и напоминает всем желающим обучаться на факультетах транспортного дизайна в Турине, что еще открыт набор на трехлетние программы c октября (возможен перевод на 2 курс при наличии 1-3 курсов вуза в России), а также на программы Мастер по всем направлениям, включая Advanced Transportation Design (с ноября 2012), Transportation Design (2 years - cars с апреля 2013), Yacht Design (с февраля 2013).
Ваши вопросы и заявки можете направлять по адресу Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

Материал подготовила Мария Твардовская